Новая Ока 2018 / 2019 года - в каком виде она выйдет?


Недавно российский сегмент Интернета взбудоражили слухи по поводу возрождения, нельзя сказать что культовой, но тем не менее оставившей свой маленький след в истории отечественного автопрома, микролитражки Ока, выпускавшейся с 1987 по 2008 год на трех заводах под обозначениями ВАЗ-1111, СеАЗ-1111 и КамАЗ-1111. Якобы, именно Волжский автозавод намерен освежить "малышку", подогнав ее облик под свой самый современный фирменный стиль.


Как могла бы выглядеть такая новая Ока предположительно 2018 или 2019 года, удалось представить дизайнерам "Колес" - собственно на изображениях можно оценить результат их работы. Следует также отметить, что данные рендеры были опубликованы первого апреля - значимая дата, чтобы всерьез принимать во внимание весь масштаб новостей. Думается, если новая Ока и выйдет, то вряд в своей классической форме, скорее альтернативой отечественной микролитражке должен стать более современный автомобиль наподобие Renault Kwid (на фото в начале статьи).

Новая модель "Волга" 2019 / 2020 года станет "каблуком"?

Еще в 2017 году в Сети муссировались слухи по поводу возвращения на рынок знаменитой газовской марки, под которой ранее продавались единственные отечественные среднеразмерные седаны, как бы в наше время сказали - автомобили бизнес-класса. Теперь же новую модель Волги, которая предположительно должна появится в 2019 или 2020 году, газовцы намерены превратить в семейство малых коммерческих автомобилей якобы в качестве замены морально устаревшему "Соболю".

Причем, в данном случае автопроизводитель из Нижнего Новгорода намерен создать автомобиль на уже готовой технической основе, предоставленной в распоряжение иностранным партнером. Уже известно о намерениях ГАЗа и немецкого концерна Volkswagen AG расширить сотрудничество по производству автомобилей на площадях нижегородского предприятия и во многих других сферах, включая вхождение фольксвагеновского грузового подразделения Volkswagen Truck and Bus в капитал Группы ГАЗ. На текущий момент в Нижнем Новгороде уже собирают несколько легковых моделей концерна VW: Volkswagen Jetta, Skoda Octavia и Skoda Yeti.


Согласно предварительным сведениям, новая модель "Волга" 2019 / 2020 года в основу своей конструкции получит шасси от крайне популярного по всему миру легкого коммерческого автомобиля Volkswagen Caddy. Впрочем, это далеко не первый проект "горьковчан" по созданию собственного "каблука": еще в 2006 году был представлен полноразмерный концептуальный прототип CityVan (на фото выше), имевший заводское обозначение ГАЗ-2332. Данный автомобиль был изготовлен на базе выпускавшейся в то время Волги ГАЗ-31105 с использованием трансмиссии от ГАЗели, подвески от Соболя и оснащался 137-сильным двигателем Chrysler 2.4.

В серийное производство газовский CityVan так и не был запущен в связи с разразившимся двумя годами позже экономическим кризисом, однако отечественный автопроизводитель не прекращал работ в данном направлении. В 2011 году был обнародован эскиз другого "каблука" куда более современного дизайна с газовской эмблемой (на изображении ниже). Правда, на тот момент у Группы ГАЗ уже не было подходящей легковой платформы для создания подобного автомобиля на основе несущего кузова, поэтому неудивительно, что и этот проект тоже канул в Лету еще до стадии постройки физического макета.


Кстати, в истории Горьковского автозавода уже имелся опыт сотрудничества с иностранным производителем, вылившийся в создание переднеприводного седана Volga Siber во второй половине нулевых. По сути же последняя легковая модель ГАЗа представляла собой практически полную копию американского Chrysler Sebring с несколько измененными бамперами, светотехникой и решеткой радиатора. Производство "Сайберов" было прекращено в 2010 году из-за низкого спроса и нерентабельности данной модели. Будем надеяться, что гипотетическая пока новая модель Волга-каблук 2019 / 2020 года найдет свое применение теперь уже в нише малого коммерческого транспорта.

Новый Volkswagen Touareg выйдет в России к 2019 году


Как утверждают последние новости со ссылкой на представителей немецкого автоконцерна, ждать официальной презентации нового поколения Volkswagen Touareg 2019 модельного года осталось до апрельского Пекинского автосалона 2018. Пока производитель не раскрывал никаких данных по поводу внешности и технических характеристик своей новинки, однако, в Сети уже выкладывалась фотография некоего большого кроссовера в новейшей стилистике VW без опознавательной эмблемы, который по всей видимости и является серийным прообразом третьего "Туарега".

Предположительно, сразу же после премьеры в Китае новейший кроссовер должен выйти в продажу и на европейском рынке. Тем не менее, у нас в России новая модель Volkswagen Touareg ожидается только к 2019 году, а ее местный дебют должен состояться в рамках грядущего Московского автосалона. Цены на новинку по сравнению с предыдущим поколением скорее всего несколько подрастут, чтобы еще больше обозначить премиальность модели особенно на фоне более бюджетного, но при этом даже чуть более крупного Teramont.

Согласно предварительным сведениям, полученным на основании анализа ранних шпионских фото, в новом кузове Volkswagen Touareg 2019 модельного года сохранит приблизительные пропорции своего предшественника и даже по общей длине может оказаться слегка короче. Технически автомобиль традиционно разделит платформу с Audi Q7 и Porsche Cayenne актуальных поколений, а также станет ближайшим родственником новейших супер-кроссоверов Bentley Bentayga и Lamborghini Urus. Отметим, что в качестве базовой "тележки" все эти модели используют фольксвагеновскую модульную платформу MLB Evo.

Что касается двигателей, то под капотом новой модели Volkswagen Touareg 2019 ожидается новейший бензиновый атмосферный 3,6-литровый двигатель интересной конструкции VR6, который уже устанавливается на выше упомянутый Teramont. Особенностью такой архитектуры является сочетание в одном блоке достоинств рядного и V-образного мотора, где цилиндры располагаются с крайне малым углом развала в шахматном порядке в едином блоке с одной общей головкой. Таким образом, получается достаточно компактный силовой агрегат - намного короче, чем обычный рядный с таким же числом цилиндров, и уже, чем традиционный V-образный.

УАЗ Хантер 2018-2019 с новым двигателем на 170 л.с.

Совсем недавно моторная гамма отечественных вездеходов марки УАЗ пополнилась новым двигателем ZMZ Pro на 150 "лошадей", изначально разрабатывавшимся для модельного семейства "Профи". Данный "движок" имеет объем 2,7 литра и по сути является модернизированной версией агрегата ЗМЗ-409, из которого удалось выжать 150 сил за счет применения иные распредвалов, двухрядной цепи ГРМ и перепрошитоого программного обеспечения электронного блока управления. Таким образом, новый мотор вполне может стать альтернативой нынешнему 135-сильному аналогу под капотом современного "Патриота", а также классического УАЗ Хантер.

Однако, в Сети гуляют куда более дерзкие идеи по поводу установки Хантеру в 2018 году и более производительного "двигла" от ЗМЗ на 170 л.с., причем, совершенно иной концепции - меньшего объема и с турбонаддувом. Разработка такого мотора реально ведется под будущую новую модель на основе несущего кузова, известную пока под внутризаводским обозначением УАЗ-3170, и якобы первые тестовые экземпляры уже готовы, а испытывать их будут именно на "Охотнике".

Пока сложно сказать, пойдет ли такой УАЗ Хантер с новым 170-сильным двигателем в серийное производство в 2018 или 2019 году, или же будет изготовлено всего несколько штук пилотных автомобилей. Хотя производитель может решиться на выпуск ограниченной партии таких внедорожников в качестве особых исполнений заводского тюнинга.

Ранее выпускать прокачанные версии ульяновских автомобилей намеревалось американское тюнинг-ателье Devolro, основателем которого является Эдуард Орлов - россиянин по происхождению. Его идея даже успела воплотиться в нескольких дизайнерских эскизах, один из которых представлен ниже, причем, первые готовые образцы планировалось выпустить к концу 2017 года.

Как можно видеть, подобный УАЗ Хантер в новом кузове от Devolro 2018 / 2019 производственного года должен отличаться более агрессивным внедорожным обвесом и кардинально модернизированной подвеской, правда, по моторам точных данных не поступало. Несомненно, именно такому исполнению "Охотника" новый 170-сильный двигатель пришелся бы как раз кстати, поскольку данный "монстр" выглядит куда массивнее обычной стоковой версии, и лишние "лошади" под капотом ему бы уж точно не помешали.

Предварительно рассчитанная господином Орловым стоимость всех доработок для новой модели Devolro UAZ Hunter 2018 / 2019 года составит 7500 долларов. В итоге цена такого Хантера с учетом стоимости базовой модели окажется в районе 1 млн 100 тысяч рублей.